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工商時報【杜蕙蓉╱台北報導】
躺了3年的生技新藥條例修正草案，21日已於立法院經濟委員會一讀通過，科技部次長裘正健表示，該法案對生技產業影響深遠，預計適用家數倍增，可從先前的102家倍增至200家之上。
生技新藥條例修正草案主要有2大重點，包括放寬高風險醫療器材適用範圍，從現行植入或置入人體內屬第三等級的醫療器材，擴大適用範圍為第三等級的醫療器材或須經臨床試驗始得核准的第二等級的醫療器材，並將新興生技醫藥產品納入適用範圍，鼓勵產業投入細胞治療、基因治療、精準醫療等新技術、新產品開發。
生策會會長張善政認為，精準醫療已是趨勢，但目前的健保法規主要是照顧生病的人，其實如果要做到醫療加保健的極小化效益，應該是透過精準醫療的技術平台，從亞健康階段就照顧，如此可降低生病機率和龐大醫療支出，「國家的責任就是設法讓民眾不要生大病」。張善政還建議，乾脆讓國民健康署和健保署合併，整合資源降低醫療浪費。
另外，為加速產業發展，裘正健表示，台大醫院將在竹北生醫園區落腳的計劃要執行了，明年1/7將動工興建美女交友，工程期2年，該台大分院將配合竹北生醫園區的生醫公司進行臨床，預計床位有800床，初期約200-300床。
裘正健表示，過去市場擔憂台灣生技業開發的中低階占比多，但從國家新創獎來看，很多結合大數據、精準醫療等的高階產品，預期生技新藥條例修正草案將加速過關。
今(一○五)年十月底，高雄及彰化各發生一起機車騎士因大型槽車的「視線死角」而造成死亡的事故，交通部也特於十月二十八日晚間發文，針對大型車轉彎時，應配備間接視野裝置（照後鏡）等安全設備，為解決大型車行車安全，在前(二)日下午，特別至高雄召開「道路交通安全督導委員會第二一一次會議」，主要對大型槽車的內輪差、視野死角及行車安全問題進行體檢，並研提對策，希望提升行車安全。
交通部表示，由於國內地狹人稠，慢車、汽機車及大型車常有混流行駛車道情形，且因大型車轉彎視野死角多，內輪差明顯，常發生機車、腳踏車騎士絆倒而捲入大型車輪下的事故，嚴重影響道安，又因高雄市大型車數目多，交通部長賀陳旦、政務次長王國材、中央有關部會、直轄市道安委員和學界教授等，一同到高雄會勘。
賀陳旦表示，順應車輛技術發展及運用資訊科技，正規劃強制與鼓勵併行的大型車裝設行車視野輔助系統，改善大型車視野死無線跳蛋角問題，提升大型車行車安全。
交通部表示，推動重點包括大客車、貨車新車都應限期裝設行車視野輔助系統、轉彎及倒車警報裝置，新型大客車新車自一○六年一月一日起，除既有車規劃原一○八年一月一日起實施，提前自明(一○七)年一月一日起裝設，大貨車新車則不分型式都要裝設，至於使用中大客車、貨車，交通部則表示，將研擬與地方合作，透過經費補助名額，按申請時間先後，鼓勵車主主動加裝(例如最早配合安裝的二千輛將全額補助，其次三千輛補助八成等)，利用鼓勵使用中車輛加裝和管理，未來將督促大型車設置，提升大型車輛的行車安全。
根據交通部統計，一○四年道路交通事故三十日內死亡人數約三千人，一○三年十八至二十四歲的年輕機車族群死亡人數約三九○人，近兩年每年受傷人數約四十一萬人。
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